معرفی ، نقد و بررسی تیگو 5 (Chery Tiggo 5)

چند صباحی هست کـه کراس‌اوور محبوب TIGGO 5 وارد بازار کشورمان شده و توسط شرکت مدیران خودرو هم بـه فروش مـی‌رسد. دفترچه راهنمای چری تیگو5 این خودرو به منظور نخستین بار، دفترچه راهنمای چری تیگو5 درون 28 نوامبر سال 2013 مـیلادی، بـه بازار چین معرفی شد و تنـها درون عرض یک سال توانست موفقیت بسیـاری را از آن سازنده خود نماید. دفترچه راهنمای چری تیگو5 طبق روال متداول درون مـیان سازندگان چینی، خودروی مذکور طی مدت زمان کوتاهی بعد از تولید، یعنی درون ماه اکتبر سال 2015 مـیلادی، دستخوش عمل فیس‌لیفت شد و چراغ‌های جلو، عقب، جلوپنجره و سپرهای آن متحول و داخل کابین آن هم تحت بهسازی و نوسازی مجدد قرار گرفت کـه این موارد درون کنار یکدیگر، نمای زیباتری را به منظور این خودرو تدارک دیده‌اند. البته کماکان نسخه‌های اولیـه و پیش از فیس‌لیفت این خودرو درون کشورمان بـه فروش مـی‌رسند کـه امـیدواریم کـه هر چه زودتر مدل‌های فیس‌لیفت شده آن وارد بازار شوند.

چری یکی از بزرگترین خودروسازان چین هست و سهم قابل توجهی را درون پیشرفت صنعت چین ایفا مـی کند.روند پیشرفت این کمپانی درون ساخت خودروهای جدید و فتح بازار های جهانی کاملا روشنگر این مطلب است.با این حال تاکنون محصولات چری توسط شرکت مدیران خودرو و با نام MVM درون ایران ساخته مـی شد کـه مدیران خودرو به منظور عرضه مدل لوتر و به روزتر تصمـیم گرفته هست که از برند اصلی کمپانی یعنی “چری” استفاده شود.

تیگو ۵ یک شاسی‌بلند لوو حاصل کار تیم طراحی بین‌المللی هست و درون سال ۲۰۱۴ رونمایی شده است. تیگو۵ با وزن خالص حدود ۱.۵ تن بـه پیشرانـه ۲ لیتری مجهز شده هست که حداکثر توانش درون دور موتور ۵۷۵۰ بـه ۱۳۹ اسب‌بخار مـی‌رسد و حداکثر گشتاور آن نیز بین دور موتور ۴۳۰۰ که تا ۴۵۰۰ بـه ۱۸۲ نیوتون‌متر مـی‌رسد. ظرفیت باک تیگو۵ ، ۵۵ لیتر هست که با توجه بـه مصرف سوخت زیر ۹ لیتر درون ۱۰۰ کیلومتر آن را بـه خودرویی مناسب به منظور سفر های طولانی تبدیل مـی‌کند.پیشرانـه ‌۴ سیلندر تیگو ۵ با ضریب تراکم 1 بـه 10 حساسیت زیـادی روی بنزین ندارد و نگرانی از اینکه حتما حتما از بنزین با کیفیت ، اکتان و مکمل به منظور جلوگیری از آسیب‌رسیدن بـه موتور استفاده کرد نیز که تا حد زیـادی با این ضریب تراکم برطرف مـی‌شود. تیگو۵ از سوی مدیران‌خودرو درون ۴ تیپ و مجهز بـه دو نوع گیرب۵ سرعته دستی یـا اتوماتیکCVT بـه بازار ایران عرضه خواهد شد. مدل مجهز بـه گیربدستی تنـها یک تیپ‌ دارد و مدل اتوماتیک درون سه تیپ Comfortable ، Luxury و Excellent بـه بازار عرضه خواهد شد. وزن این خودرو درون مدل مجهز بـه گیربدستی ۱۴۹۵ کیلوگرم هست و درون مدل CVT بـه ۱۵۳۷ کیلوگرم مـی‌رسد.

ابعاد خارجی تیگو ۵ (Tiggo 5) برابر با ۴۵۰۶ مـیلیمتر طول، ۱۸۴۱ مـیلیمتر عرض و ۱۷۴۰ مـیلیمتر مـی باشد .نمای جلو خودرو متشکل شده از چراغهایی کـه کمـی بزرگ بـه نظرمـی سد و جلو پنجره مشبکی کـه لوگوی چری را درون مـیان خودرو با دو بال کرومـی درون اختیـار دارد. پرژکتور های مدور کوچک درون مـیان قاب کرومـی رنگ درون طرفین سپر قرار گرفته و جلوه ای خاص بـه مجموعه سپر خودرو داده است.

طراحی نمای عقب خودرو قابل قبولتر از نمای جلو خودرو مـی باشد .چراغهای عقب خودر کـه مجهز بـه LED بوده و پرژکتور های باریک کـه بر روی سپر جانمایی شده هست به همراه سر اگزوز ها ، نمایی عقب خودرو را دلنشین تر کرده است.نکته مـهم درون طراحی خودرو تیگو ۵ (Tiggo 5) این هست که این خودرو بطور کلی و جزئی از هیچ خودرویی کپی برداری نشده هست .

تیگو 5 با طول 4.5 ، عرض 1.8 و ارتفاع 1.7 متر یک کراس اوور سایز متوسط اما نسبتا بلند قامت هست و درون مقایسه با بسیـاری کراس اوور های دیگر موجود درون خیـابان مرتفع تر بـه چشم مـی آید.فاصله محوری 2.6 متر، رینگ های چرخ 17 اینچی با تایرهای 65/225 و فاصله مناسب کف خودرو از سطح زمـین ، شرایط هندسی نسبتا مناسبی را به منظور عبور از مسیر های ناهموار پدید مـی آورند و از طرف دیگر شعاع گردش 5.5 متر (فضای گردش کامل 11 متر) عدد مناسبی به منظور مانور درون خیـابان های تنگ و پر ترافیک درون شـهر بـه حساب مـی آید.بنابراین مـی توان گفت کـه تیگو 5 از نظر ابعاد و مشخصات، بـه خوبی حد فاصله خودرو شـهری و شاسی بلند های خارج شـهری را پُر کرده است.

چری سیصد نفر از مـهندسان خارجی بین المللی را شامل سه تن از طراحان صنعتی شناخته شده و با سابقه کار درون پورشـه، دایملر کرایسلر و ب ام و را بـه به استخدام خود درون آورده و طراحی بدنـه تیگو 5 توسط این سه نفر بـه انجام رسیده است.ماحصل کار آنطور کـه در تصاویر مشخص هست تاثیر گذار ولی متفاوت از سایر خودروهای موجود درون بازار از آب درون امده هست و احساسی از پختگی طرح را بـه بیننده منتقل مـی کند.

از نظر فنی حتما مـهمترین نکته را درون استفاده از گیرباتوماتیک هفت سرعته با ضریب تغییر پیوسته (CVT) به منظور تیگو 5 دانست کـه برای هماهنگی بیشتر با موتور 4 سیلندر و 2.0 لیتری 139 اسب بخاری این خودرو مجددا تنظیم شده است.پیشرانـه نیز از نظر تنظیمات ECU و استفاده از سیستم زمان بندی متغییر سوپاپ های ورودی و خروجی (DVVT) تفاوت های نرم افزاری با نمونـه های قبلی دارد و با کد فنی SQR484F شناخته مـی شود.از جمله مـهمترین تفاوت ها مـی توان بـه هماهنگی مناسب تر موتور و گیربدر راستای بهبود تعویض دنده اشاره کرد.

- نوع موتور: دفترچه راهنمای چری تیگو5 SQR484F
- حجم موتور: 1971 سی‌سی
- ضریب تراکم: 10.1
- توان: 139 اسب بخار درون 5750 دور درون دقیقه
- گشتاور: 182 نیوتن‌متر درون 4300 – 4500 دور درون دقیقه
- حداکثر سرعت: 165 کیلومتر بر ساعت (گیربCVT) و 175 کیلومتر بر ساعت (گیرب5 سرعته دستی)
- سیستم تعلیق جلو: مستقل، مک‌فرسون
- سیستم تعلیق عقب: مستقل، چند اتصالی (MULTI LINK)
- نوع کالیپرهای ترمز جلو: دیسکی خنک شونده
- نوع کالیپرهای ترمز عقب: دیسکی ساده
- مصرف سوخت ترکیبی: 8.96 لیتر درون هر یک‌صد کیلومتر مسافت (گیربCVT) و 8.5 لیتر (گیربدستی)
- نوع گیربکس: CVT (7 سرعته تیپ ترونیک) – 5 سرعته دستی
- توضیح: تیپ‌های LUXURY و EXCELLENT سفارش ایران با گیربCVT عرضه مـی‌شوند و تیپ COMFORTABLE هم با هر دو نوع گیربدستی و CVT.

پیشرانـه(موتور) تیگو ۵ (Tiggo 5)

پیشرانـه ای کـه چری به منظور تیگو ۵ (Tiggo 5) درون نظر گرفته هست یک موتور ۱۹۷۱ لیتری با تنفس طبیعی بوده و توان خروجی این موتور برابر با حداکثر ۱۳۶ اسب‌بخار درون ۵۷۵۰ دور درون دقیقه و گشتاور آن ۱۸۲ نیوتن‌متر درون ۴۵۴۰ دور درون دقیقه مـی باشد.این خودرو درون دو نوع جعبه دنده دستی ۵ سرعته و اتوماتیک ۷ سرعته عرضه مـی گردد. مصرف سوخت تیگو ۵ با جعبه دنده دستی ۸٫۵ لیتر و با جعبه دنده اتوماتیک ۸٫۹ لیتر درون سیکل شـهری مـی باشد.طبق اعلام چری این خودرو دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ مـی باشد.

لوبودن درون بازار کشورمان معمولا با معیـارهایی مانند تعداد آپشن های رفاهی و کیفیت کابین تعریف مـی شود و تیگو 5 درون هر دو این زمـینـه ها حرف های بسیـاری به منظور گفتن دارد.

کیفیت مواده تشکیل دهنده اجزای کابین بـه راستی مناسب هست و مـی توان این مورد را درون حد خودروهای کره ای ارزیـابی کرد.جالب تر آنکه به منظور دوخت روکش چرمـی صندلی ها ، فرمان و اهرم تعویض دنده نیز از دوخت زیبای قرمز رنگ استفاده شده و بدین ترتیب درون کابین تیگو 5 از کیفیت و با چاشنی احساس اسپرت سرنشینان را درون بر مـی گیرد.ارگونومـی مناسب بـه نظر مـی رسد و تسلط بر ابعاد خودرو هم بـه لطف آینـه های جانبی بزرگ و دوربین دید عقب مطلوب است.صندلی های عقب از طراحی مناسبی برخوردار هستند و بر خلاف سایر رقبا درون این کلاس از فرم خشک ونیمکت مانند دور شده اند.فضای بار هم به منظور مسافرت های خانوادگی مناسب بـه نظر مـی رسد و در صورت نیـاز بـه حمل اشیـاء بزرگ قابلیت خواباندن صندلی های ردیف دوم وجود دارد.بنابراین تیگو 5 چه از نظر طراحی ظاهری و چه از زاویـه طراحی داخلی و فضای کابین،یک کراس اوور مدرن با طراحی قدرتمند و کاربردی بـه نظر مـی رسد اما حتما ببینیم این خودرو درون حرکت چه حرف هایی به منظور گفتن دارد.

طراحی داخل کابین تیگو ۵ (Tiggo 5) درون نوع خود و در بین دیگر محصولات چری منحصر بـه فرد و در حد استاندارد یک خودرو لومـی باشد. تریم های بکار رفته داخل کابین بصورت دو رنگ مـی باشد. صفحه دیجیتال بین کیلومتر شمار و دور سنج زیبایی خاصی بـه پشت آمپر تیگو ۵ داده است.

اداوات مربوطبه تهیویـه مطبوع بصورت اتوماتیک و از چینش مناسبی بر خوردار مـی باشد.چری به منظور تیگو یک صفحه نمایش لمسی درون نظر گرفته کـه دارای نویگشین هم نیز مـی باشد.قطعات کرومـی رنگ کـه در اخل کابین و قسمتهای نظیر فرمان ،دورخروجی های هوا و روی درب ها کار شده نمایی لوبه داخل این خودروی چینی داده است.

تیگو ۵ از نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی درون سه مدل تولید مـی شود کـه کاملترین آنـها مجهز بـه رینگ‌های ۱۷ اینچی، چراغ‌های زنون، گرمکن صندلی، چراغ‌های مخصوص روز، کروز کنترل، سیستم ورود بدون کلید و دکمـه استارت، روکش چرمـی صندلی‌ها و غربالک فرمان، سیستم صوتی مجهز بـه ۶ بلندگو و با قابلیت پخش DVD، صفحه نمایش ۷ اینچی، سیستم‌های ترمز و پایداری ABS، EBD، ASR، HHC، EBA، سیستم نشان‌دهنده باد لاستیک‌ها (TPMS)، سنسور دنده عقب و دوربین عقب و ایربگ به منظور کلیـه سرنشین مـی باشد.

سیستم های ایمنی خودرو علاوه بر سامانـه ترمز چهارچرخ دیسک مجهز بـه ABS و EBD ،بدنـه مقاوم (پنج ستاره ایمنی درون تست تصادف سازمان C NCAP) شامل مجموعه ای از سیستم های پایداری شامل ، EBA، HHC،DTC،ASR و ESP و دو ایربگ جانبی (برای مدل فول) مـی شود کـه شماری از آن ها به منظور نخستین بار بر روی خودرویی درون این کلاس قیمتی درون بازار کشورمان عرضه مـی شوند.

- 5 ستاره ایمنی از موسسه C-NCAP چین
- 4 عدد کیسه هوای ایمنی (راننده، سرنشین جلو جانبی)- تیپ EXCELLENT این خودرو تنـها از دو کیسه هوا بهره مـی‌برد.
- سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS)
- سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
- سیستم کنترل پایداری (ESP) – فقط درون تیپ LUXURY عرضه مـی‌شود.
- سیستم ضد لغزش (ASR) – فقط درون تیپ LUXURY عرضه مـی‌شود.
- سیستم ترمز اضطراری (EBA) – فقط درون تیپ LUXURY عرضه مـی‌شود.
- سیستم کنترل مستقیم گشتاور موتور (DTC) – فقط درون تیپ LUXURY عرضه مـی‌شود.
- سیستم کمکی حرکت از روی سراشیبی (HHC) – فقط درون تیپ LUXURY عرضه مـی‌شود.
- کمربندهای ایمنی سه‌نقطه‌ای به منظور سرنشینان جلو و عقب

تجهیزات (تیپ LUXURY و EXCELLENT سفارش ایران)

برخلاف تجهیزات ایمنی، درزمـینـهٔ تجهیزات رفاهی بین دو تیپ LUXURY و EXCELLENT سفارش ایران این خودرو تفاوتی وجود ندارد.
- غربیلک فرمان با پوشش چرمـی
- سیستم ورود بدون کلید هوشمند + استارت
- سیستم تهویـه مطبوع اتوماتیمایشگر درجه دمای محیط (قابلیت تنظیم جداگانـه به منظور هر دریچه)
- سیستم تثبیت‌کننده سرعت (کروز کنترل)
- سانروف برقی
- فرمان الکتریکی حساس بـه سرعت
- کنترل سیستم صوتی بر روی غربیلک فرمان + DVD و پورت USB و AUX
- صفحه نمایشگر لمسی بـه سایز 7 اینچ
- سنسور پارک عقب
- دوربین دید عقب
- صندلی‌های برقی
- تنظیم برقی صندلی راننده درون 6 جهت
- پوشش چرمـی صندلی‌ها
- سیستم نمایش اطلاعات خودرو (مسافت، مصرف سوخت و...)
- چراغ‌های روشنایی درون روز
- چراغ‌های جلو و عقب از جنس LED
- سیستم ضد سرقت الکترونیکی (IMMOBLIZER)
- استراحتگاه دست درون کنسول جلو و عقب و نگه‌دارنده فنجان

چری نـه تنـها درون شعار بلکه درون عمل بـه جهانی شدن مـی اندیشید و در همـین راستا رفع نقاط ضعف محصولات قبلی خود را درون دستور کار قرار داده است.از جمله مـهمترین بهبود های تیگو 5 مـی توان بـه عایق کاری صوتی خودرو اشاره کرد.به طوری کـه پس از فشردن کلید استارت، صدای چندانی از روشن شدن موتور درون فضای داخل کابین شنیده نمـی شود.کافیست گیربرا درون حالت درایو قرار دهید که تا حرکت بـه نرمـی و آرامش آغاز شود.به لطف ارتفاع زیـاد خودرو، تسلط خوبی بـه محیط اطراف وجود دارد و حتی دید جلو و تسلط بر دماغه خودرو نیز بـه دلیل زاویـه درب موتور مناسب است.

گیرباتوماتیک بر اساس کاتالوگ خودرو هفت سرعت دارد ولی از آنجا کـه از مکانیزم ضریب پیوسته (CVT) استفاده شده هست عملا تعویض دنده را آنطور کـه در گیربهای اتوماتیک معمولی شاهد هستید،احساس نخواهید کرد.در حالت تعویض دستی (تیپ ترونیک) گیربگوش بـه فرمان عمل مـی کند و حتی درون صورت عدم تعویض دنده، دور موتور را درون آستانـه محدوده قرمز (RED LINE) نگه مـی دارد و بدین ترتیب استفاده از حداکثر توان 139 اسب بخاری پیشرانـه امکان پذیر خواهد بود،اما درون چنین شرایطی تحت فشار قرار گرفتن پیشرانـه را از صدای آن کاملا احساس خواهید کرد و ترجیح مـی دهید کـه هرچه زودتر دنده را سبک کنید.

در حالت تمام اتوماتیک عملکرد گیربکاملا تغییر کرده و دنده ها با هدف صرفه جویی درون مصرف سوخت و کاهش فشار بر پیشرانـه درون دورهای مـیانی سبک مـی شوند.خوشبختانـه نرمـی سیستم فنربندی خودرو هم درون مواجه با انواع دست اندازها و سرعت گیر مناسب بـه نظر مـی رسد.

برای رانندگان حرفه ای و قدیمـی کـه دوران خودروهای قدیمـی و فاقد فرمان هیدرولیک را تجربه کرده اند.رعایت حد تعادل بین نرمـی و سفتی فرمان مسئله مـهمـی هست و از آن مـهمتر نحوه ارائه انتقال اطلاعات مسیر توسط فرمان بـه دستان راننده هست که درون برخی خودروهای جدید بیش از حد بی دقت و بی حس بـه نظر مـی رسد و این نکته بر روی لذت رانندگی هم اثر منفی مـی گذارد.با این وجود مـهندسان چری درون این بخش حساب شده عمل کرده اند و شاسی ضمن ارائه هندلینگ خوب،حس مناسبی را طریق فرمان بـه راننده منتقل مـی کند.البته خودرو درون پیچ های سریع بـه کم فرمانی تمایل دارد اما این مسئله بـه لطف وجود ESP کاملا کنترل مـی شود و خوشبختانـه این سامانـه مـهم ایمنی به منظور نمونـه مونتاژی درون کشورمان نیز درون نظر گرفته شده است.در مجموع جز واکنش پدال گاز کـه با اندکی تاخیر همراه هست و صدای خاص پیشرانـه درون دورهای بالا، مورد خاص دیگری درون هنگام رانندگی با تیگو 5 احساس نمـی شود، هرچند جای بهبود درون زمـینـه عایق کاری به منظور مدل های آینده وجود دارد و شاید به منظور برخی افراد، عادت بـه تفاوت های گیربCVT نسبت بـه گیرباتوماتیک عادی کمـی زمان بر باشد.

منابع :
- car.ir
- پدال
- پدال نیوز
- ساتن

نویسنده و منبع | تاریخ انتشار: Thu, 19 Jul 2018 09:29:00 +0000